鍋爐引風機跳閘邏輯出問題了

發布日期：2018-11-24 作者：點擊：

某公司爐膛風煙係統主要包括兩台送風機和兩台引風機，其原邏輯關係為同側送風機跳閘聯跳同側引風機。在負荷低穀運行三台風機（一台引風機兩台送風機同時運行）時，假如與正在運行的引風機對應的送風機事故跳閘則唯一運行的引風機也要跳閘，從而導致鍋爐MFT。

一台送風機的跳閘根據運行工況的不同，如果調整及時不一定引起鍋爐MFT，而現有的邏輯關係將導致鍋爐MFT，且MFT後由於引風機全停不能進行停爐後的及時吹掃，鑒於此作出了以下改進。

一、係統配置

1、該公司裝機為兩台135MW機組，配備的鍋爐為上海鍋爐廠SG-425/137-M417B型超高壓、中間一次再熱、單汽包自然循環、固態排渣、中間儲藏式煤粉爐，該爐風煙係統配備送風機、引風機、排粉機各兩台。

2、每台送風機配入口調節擋板和出口電動門各一套；每台引風機配兩個入口調節擋板以調節引風量。

二、一些相關的運行參數

1、在機組135MW負荷下相關參數為：

1）送風總量450 KM3/h左右；

2）#1、#2送風機入口調節擋板開度為100%；

3）引風機入口調節擋板的開度在60%左右；

4）上、中、下共12台給粉機平均轉速在500轉/分左右；

5）爐膛壓力維持在-30Pa左右；

6）四台風機同時運行。

2、在負荷低穀機組功率70MW時相關參數如下：

1）送風總量280 KM3/h左右；

2）#1、#2送風機入口調節擋板開度為40%左右；

3）引風機入口調節擋板的開度在60%左右，另一台引風機停運入口調節擋板全關；

4）中、下共12台給粉機平均轉速在300轉/分左右，上層在250轉/分左右；

5）爐膛壓力維持在-30Pa左右；

6）一台引風機兩台送風機同時運行。

三、風煙係統的邏輯關係

1、送風機跳閘條件：

1）該風機的水平振動、垂直振動高Ⅱ值同時發出，延時10秒鍾聯跳該送風機；

2）四台風機同時運行時同側引風機跳閘聯跳同側送風機。

2、送風機入口擋板：

同側送風機由運行狀態變為停止狀態同側入口擋板聯關到零。

3、送風機出口電動門：

1）同側送風機處於合閘狀態聯鎖開；

2）另一台送風機運行而該側送風機跳閘時聯關同側出口電動門。

4、引風機跳閘條件：

1）該風機的水平振動、垂直振動高Ⅱ值同時發出，延時10秒鍾聯跳該引風機；

2）隻要同側送風機在運行中出現事故跳閘則聯跳同側引風機。

5、引風機入口擋板：

1）鍋爐MFT時保持原狀；

2）同側引風機由運行狀態變為停止狀態時聯鎖關到零。

四、原運行方式中存在的缺點

在正常情況下，機組負荷大於70MW時，四台風機同時運行。近日公司由於節能降耗的原因在後半夜負荷降至70MW的低穀時停掉一台引風機，僅維持一台引風機兩台送風機同時運行。

根據以上的邏輯關係可知：

1、在四台風機同時運行，如果#1送風機事故跳閘，#1引風機也會跟著聯跳，這樣可以防止爐膛負壓劇變，如果運行人員調整及時可以避免爐膛滅火，使損失降至最低；也就是說在四台風機同時運行時原邏輯關係沒有什麽不妥之處。

2、在後半夜負荷隻有70MW的低穀時若僅有#1、#2送風機，#1引風機同時運行（#2引風機停運）時，如果#1送風機由於某種原因事故跳閘，#1引風機同時會跟著聯跳。而僅有的一台引風機由於跳閘將直接導致鍋爐MFT。且MFT後由於引風機全停不能進行停爐後的及時吹掃，進入爐膛內的燃料不能夠及時被吹走，會進一步影響鍋爐的安全。

大家知道，當鍋爐由於運行工況變化發生MFT時，給粉機、排粉機及其整個製粉係統立即停止運行，但給粉機轉速不可能立即到零，負責輸送燃料的一次風由於總風門不能立即關閉而不能為零，會造成MFT後仍有一部分燃料被吹到爐膛內部；這就要求送、引風機及其入口擋板、出口電動門保持原狀態不變，繼續向爐膛內部通風，將爐膛內殘存的燃料吹走，以防爆燃。

本來一台送風機的跳閘根據運行工況的不同如果調整及時不一定引起鍋MFT，而目前的情況是與運行的引風機對應的送風機若事故跳閘必然引起引風機跳閘，進而鍋爐MFT，且停爐後不能夠進行有效的爐膛吹掃，使爐膛的運行狀況出現了惡化。

五、修改方案

鑒於以上原因對送、引風機的聯鎖邏輯進行了改動，將原引風機跳閘條件中的“隻要同側送風機在運行中出現事故跳閘則聯跳同側引風機”改為“四台風機同時運行時同側送風機跳閘聯跳同側引風機”。

這樣在#1、#2送風機，#1引風機同時運行的情況下，即使#1送風機事故跳閘，僅有的一台#1引風機也不會聯跳，保證MFT後的爐膛能夠及時被吹掃，避免事故的進一步擴大，保證爐膛的安全。

如果運行人員調整及時，在#1送風機出現事故跳閘後有可能避免停爐，從另一個方麵實現了節能降耗。修改後的邏輯經過認真全麵的思考，通過一段時間的運行後未見異常。